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フューエルリッドガーニッシュ
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JB23・33・43用
ステンレス304の400番研磨のプレートを使用した、給油口のフタ用化粧プレート。ロゴ及び文字等は、エッチング（薬品処理）によりプリント。両面テープにより貼り付け。
\2,730(税込)
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ドレスアッププラグカバープレート
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JB23用
ステンレス304の400番研磨のプレートを使用した、エンジンの最上部に設けられたプラグカバーに取り付ける化粧プレート。ロゴ及び文字等は、エッチング（薬品処理）によりプリント。取付時はプラグカバー側に穴あけ加工が必要。
\2,940(税込)
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アルミキーホルダー
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汎用
幅15mm×長さ65mm×肉厚3mmのアルミ製キーホルダー。TANIGUCHIのロゴを印刷ではなく打刻にて表記。
\420(税込)
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バウンドレートブースター フロント
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JB23・33・43用
純正よりも大容量のバンプラバーに変更しつつ、さらに、縮みストローク時に非装着車よりも早いタイミングでバンプタッチさせることで、特にフルバンプ直前からバネレートを高めたような効果を狙える商品。複雑に入り組んだ地形での安定感を大幅に向上させる。なお、バンプラバーは純正リアを流用。
\9,450／左右set(税込)
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バウンドレートブースター リア（8の字バンプなし）
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JB23・33・43用
純正よりも大容量のバンプラバーに変更しつつ、さらに、縮みストローク時に非装着車よりも早いタイミングでバンプタッチさせることで、特にフルバンプ直前からバネレートを高めたような効果を狙える商品。複雑に入り組んだ地形での安定感を大幅に向上させる。なお、バンプラバーはJA11系のフロント用を流用。
\9,450／左右set(税込)
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バウンドレートブースター リア（8の字バンプ付き）
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JB23・33・43用
純正よりも大容量のバンプラバーに変更しつつ、さらに、縮みストローク時に非装着車よりも早いタイミングでバンプタッチさせることで、特にフルバンプ直前からバネレートを高めたような効果を狙える商品。複雑に入り組んだ地形での安定感を大幅に向上させる。8の字バンプラバー付属。
\14,700／左右set(税込)
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コンペティションマフラー3 ～クワイエット～
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JB23用
HKSとのコラボレーション商品第1弾。平成22年4月1日製造の車両から課せられた、新騒音規制に適合したスポーツマフラー。タニグチ製及びそれに準ずるリアバンパーに合わせた右出し砲弾タイプ。近接排気騒音は4875rpm時83dB（標準車は82dB）、加速騒音80dB（標準車は 75dB）。メインパイプ径45φ、マフラーカッター径65φ。ステンレス製。
\61,950(税込)
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ソルブスポーツコイル
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JB23・33・43用
無理なくストロークできる40～50mmアップ相当のコイル下部に、約20～30mm分の線間密着部を設け、さらに、樽型コイルにしたことで不等ピッチ化に成功。体重70kgのドライバー1名が乗車した際に、最適な車高バランスにしている。色はゴールド。ABS配線延長ステー付。ソルブスポーツショックとの併用がお勧め。車高アップ量60～70mm（ドライバー1名乗車時）。
\47,250／台(税込)
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ソルブスポーツショック
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JB23・33・43用
従来品のソルブブランドのショック以上に、スポーツ走行に主眼を置いた設定のショック。ジムニー専用複筒式ショックとしては初の30φピストンを採用し、減衰力の安定を図っている。高次元な安定感を狙い、特に伸び側減衰力を大幅に高めている点が最大の特徴。ブレーキホースは20mmロングを使用のこと。発売日未定。
\13,440／本(税込)
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ソルブスポーツサスキット CDset
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JB23・33・43用
約60～70mmアップ
従来のソルブサスとは異なる『ハイパースポーツ』が開発コンセプトの最新サスキット。その中でもCDsetは最もベーシックなバージョン。
オンロードではワクワクするほどの運動性能を、クロカンではサスストロークを確保しつつ驚くほどの安定性とトラクション性能を、そしてダートでは吸収性能とコントロール性能を高次元で発揮。どういったステージでも「走りにこだわる人」にぜひ使って欲しい自信作。
キット内容は、ソルブスポーツコイル、ソルブスポーツショックだけでなく、右リアサスのコイルとショックの干渉を防止させるためにリアラテラルオフセットダウンブラケットを標準装備とし、さらに調整式ラテラルロッドやブレーキホース、キャスタードリームなどの補正パーツまでが含まれる。
※なお、調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\169,050／台(税込)
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ソルブスポーツサスキット スペシャルset
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JB23・33・43用
約60～70mmアップ
より高い完成度を求めるユーザーをターゲットに、キット内容を追加。CDsetのメニューに加え、さらにキャスターブッシュ2.5とリアラテラル補正ブラケットⅢの2点を追加し、より補正メニューを充実させた価値あるセットがこちら。
※なお、調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\186,060／台(税込)
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ソルブスポーツサスキット パーフェクトset
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JB23・33・43用
約60～70mmアップ
タニグチが考える、パーフェクトな仕上がりと断言できる仕様のサスキットがこちら。スペシャルsetのメニューに加え、縮みストローク時のバネレートを高めるバウンドレートブースターを前後に組合せているほか、フロントサスのアライメント補正を考慮し、RA-NO’S製のフロントラテラルロッドアップブラケット、ステアリングロッドアングル補正キット、フロント補正用調整式ラテラルロッドまでを惜しみなく組合せ、車高アップを一切感じさせない自然な操作性を実現。
※なお、このキットに限りラテラルロッドの色は黒のみとなります
\257,880／台(税込)
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ソルブスポーツサスキット BKTset
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JB23・33・43用
約60～70mmアップ
CDsetからキャスタードリームを抜いたメニューに加え「スプリングロード製リーディングアームダウンブラケット」を追加したフルセット。油圧プレスがなくても装着が可能で、ステアリングシミー対策にも効果的。
※なお、調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
※リーディングアームダウンブラケットを装着後は、地域により構造変更等の手続きが必要な場合があります。
\191,940／台(税込)
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ソルブロングショック
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JB23・33・43用
ソルブ2インチアップコイルとのマッチングを考え、極めて凝った減衰力設定の低圧ガスショック。極低速のクロカン走行から一般道走行、高速ダートまでを幅広くカバーし、操作性と乗り心地に大きく貢献。ジムニー専用設計のツインチューブ低圧ガスショックとしては初となる30φピストンを採用（従来品は25φピストン）。ブレーキホースは20mmロング以上を使用のこと。
\12,600／本(税込)
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ソルブスーパーロングショック
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JB23・33・43用
ソルブ3インチアップコイルとのマッチングを考え、減衰力とストロークを大幅に見直した、ジムニー専用設計品としては最長の部類に属するショック。他社製3インチアップコイルとのマッチングも良好。ジムニー専用設計のツインチューブ低圧ガスショックとしては初となる30φピストンを採用（従来品は25φピストン）。ブレーキホースは50mmロングを使用のこと。
\13,440／本(税込)
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ソルブ2インチアップサスキット Type-I CDset
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JB23・33・43用
約50mmアップ
フロントは純正コイルよりも柔らかく自由長の長いコイルを、リアにはフロントコイルよりもハリのあるバネレートという絶妙なバランスで、各メディアやモータージャーナリストから絶賛の評価を受け続けている、JB23・33・43用2インチアップサスキットの決定版。乗り心地、操作性、走行姿勢、トラクションなどの性能を高次元で融合。
ソルブ2インチアップコイルに新生ソルブロングショック（30φピストンモデル）を組合せている他、フロント用調整式ラテラルロッド、リア用調整式ラテラルロッド、ロングブレーキホース、キャスタードリームなどの補正パーツまでが含まれる、最もオーソドックスなセット。
※コイルの色（白or黒）と調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\143,010／台(税込)
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ソルブ2インチアップサスキット Type-I スペシャルset
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JB23・33・43用
約50mmアップ
CDsetのメニューに加え、さらにキャスターブッシュ（4WDプロジェクト製）とリアラテラル補正ブラケットⅢの2点を追加し、より補正メニューを充実させた価値あるセット。
※コイルの色（白or黒）と調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\156,030／台(税込)
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ソルブ2インチアップサスキット Type-I BKTset
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JB23・33・43用
約50mmアップ
CDsetからキャスタードリームを抜いたメニューに加え「スプリングロード製リーディングアームダウンブラケット」を追加したフルセット。油圧プレスがなくても装着が可能で、ステアリングシミー対策にも効果的。
※リーディングアームダウンブラケットを装着後は、地域により構造変更等の手続きが必要な場合があります。
※コイルの色（白or黒）と調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\165,270／台(税込)
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ソルブ2インチアップサスキット Type-II CDset
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JB23・33・43用
約50mmアップ
乗り心地、操作性、走行姿勢、トラクションなどの性能に優れるソルブ2インチアップキットを、よりリーズナブルに堪能して頂くため、リア用調整式ラテラルロッドをキットから省き、その替わりにリアラテラル補正ブラケットIIIを組合せたリーズナブルなフルキット。
ソルブ2インチアップコイルに新生ソルブロングショック（30φピストンモデル）を組合せている他、フロント用調整式ラテラルロッド、リアラテラル補正ブラケットIII、ロングブレーキホース、キャスタードリームなどの補正パーツまでが含まれる、最もオーソドックスなセット。
※Type-IIのラテラルロッド色は黒のみとなります。
※コイルの色（白or黒）が選択できます。
\128,730／台(税込)
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ソルブ2インチアップサスキット Type-II スペシャルset
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JB23・33・43用
約50mmアップ
CDsetのメニューに加え、さらにキャスターブッシュ（4WDプロジェクト製）を追加し、より補正メニューを充実させた価値あるセット。
※Type-IIのラテラルロッド色は黒のみとなります。
※コイルの色（白or黒）が選択できます。
\135,870／台(税込)
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ソルブ2インチアップサスキット Type-II BKTset
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JB23・33・43用
約50mmアップ
CDsetからキャスタードリームを抜いたメニューに加え「スプリングロード製リーディングアームダウンブラケット」を追加したフルセット。油圧プレスがなくても装着が可能で、ステアリングシミー対策にも効果的。
※リーディングアームダウンブラケットを装着後は、地域により構造変更等の手続きが必要な場合があります。
※Type-IIのラテラルロッド色は黒のみとなります。
※コイルの色（白or黒）が選択できます。
\150,360／台(税込)
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ソルブ3インチアップサスキット CDset
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JB23・33・43用
約75mmアップ
大好評のソルブ2インチアップキットのノウハウを最大限に活かし、よりルックスやボリューム感、ロードクリアランスの確保などを重視した3インチ車高を上げるためのフルキット。クロカン、ダート、オンロードなど、どういったシチュエーションでも快適に使用することが可能。
ソルブ3インチアップコイルに新生ソルブスーパーロングショック（30φピストンモデル）を組合せている他、フロント用調整式ラテラルロッド、リア用調整式ラテラルロッド、ロングブレーキホース、キャスタードリームなどの補正パーツまでが含まれる、最もオーソドックスなセット。
※調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\148,890／台(税込)
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ソルブ3インチアップサスキット スペシャルset
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JB23・33・43用
約75mmアップ
CDsetのメニューに加え、さらにキャスターブッシュ2.5とリアラテラル補正ブラケットⅢの2点を追加し、より補正メニューを充実させた価値あるセット。
※調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\165,690／台(税込)
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ソルブ3インチアップサスキット PFTset
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JB23・33・43用
約75mmアップ
タニグチが考える、パーフェクトな仕上がりと断言できる仕様のサスキットがこちら。スペシャルsetのメニューに加え、縮みストローク時のバネレートを高めるバウンドレートブースターを前後に組合せているほか、フロントサスのアライメント補正を考慮し、RA-NO’S製のフロントラテラルロッドアップブラケット、ステアリングロッドアングル補正キット、フロント補正用調整式ラテラルロッドまでを惜しみなく組合せ、車高アップを一切感じさせない自然な操作性を実現。
※なお、このキットに限りラテラルロッドの色は黒のみとなります
\237,090／台(税込)
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ソルブ3インチアップサスキット BKTset
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JB23・33・43用
約75mmアップ
CDsetからキャスタードリームを抜いたメニューに加え「スプリングロード製リーディングアームダウンブラケット」を追加したフルセット。油圧プレスがなくても装着が可能で、ステアリングシミー対策にも効果的。
※リーディングアームダウンブラケットを装着後は、地域により構造変更等の手続きが必要な場合があります。
※調整式ラテラルロッドの色（青or黒）を選択できます。
\171,150／台(税込)
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